BMW i e Wallpaper*:
Sustainable Neighbourhoods.

Durante seis meses, as seis equipas criativas irão explorar e pesquisar seis diferentes metrópoles com o objectivo de definir um novo projecto de infraestruturas, culturais ou sociais a ser introduzido no futuro. As possibilidades são infinitas. A Wallpaper e a BMW i estão à procura de pensamentos inovadores que procurem o espaço e a oportunidade de melhorar a mobilidade nas metrópoles - uma combinação de pragmatismo e brio. Este projecto procura novas formas de desenvolvimento sustentável das comunidades dentro das metrópoles, integrando a rede de transportes, serviços, trabalho, design e tráfego urbano, desde as infraestruturas passando pelo futuro da mobilidade individual, através de iniciativas culturais ou sociais que façam a ligação entre tecnologias existentes ou novas tecnologias propostas.

Veja o vídeo seguinte para saber o que Benoit Jacob, chefe de design BMW i, tem a dizer sobre o projecto de sustentabilidade:

Veja o vídeo em baixo, para obter informações atuais sobre o que as equipes conseguiram desde o início do projeto:

Atualização: Veja a afirmação final de Benoit Jacob após a conclusão do projeto:

Veja o vídeo final que se segue, para obter uma vista geral dos resultados do projeto:

O caráter e dinamismo de Berlim têm origem no seu passado. A cidade pós-reunificação é rica em termos arquiteturais, para além de ter infraestruturas complexas e uma cultura de utilização de bicicleta em pleno crescimento que coabita com os transportes públicos e privados. A reduzida taxa de proprietários de automóveis e o facto de se poder percorrer facilmente o centro a pé tornam a cidade recetiva a novas ideias.

Atualização: Após a apresentação dos primeiros resultados intercalares há dois meses, os 12 estudantes da Kunsthochschule Berlin Weissensee concentraram-se em novos designs de automóveis que exploram as formas como a conectividade, as comunicações e os interiores irão evoluir para fazerem face às inúmeras exigências da sociedade, respondendo ao debate em curso da mobilidade do futuro. As suas ideias finais abrangem desde conceitos para veículos ultra leves para uma única pessoa, até prestadores de serviços emergentes com uma oferta de um portfólio de veículos. Veja a sua apresentação no vídeo abaixo:

Escola Superior de Arte Weissensee.
A Escola Superior de Arte Weissense, em Berlim, é uma das instituições mais proeminentes da cidade, criada, em parte, a partir das cinzas de Bauhaus, mas também extremamente influenciada pela direção do arquiteto Mart Stam. Restruturada na era da reunificação, a KHB encontra-se agora no centro de uma cidade com uma história recente de constante mudança.

Esta cidade de 500 milhas quadradas tornou-se, em todo o mundo, sinónimo de uma cidade com uma extensão infinita e uma cultura do automóvel quase religiosa. Conhecida pela sua mistura infame de fumo e nevoeiro que deu origem a uma legislação draconiana e inovadora contra a poluição na Califórnia. Los Angeles continua a ser totalmente dependente do automóvel, embora os seus cidadãos estejam dispostos a procurarem novas ideias.

Atualização: Os seis estudantes da UCLA Design Media Arts conceberam diferentes formas de reanimar a área de Westwood Village em Los Angeles através de instalações de iluminação em árvores, cinemas em telhados e uma biblioteca multimédia ao ar livre. Veja os resultados em baixo:

University College Los Angeles.
Uma equipa de estudantes da UCLA está a ser orientada pela professora Rebeca Méndez, que trabalha no departamento de Design/Artes Multimédia da Universidade. Mendez expõe em todo o mundo e tem uma grande experiência em trabalho multimédia que olha para a expressão cultural e a forma como esta se relaciona com o local e o espaço.

Hangzhou, cidade composta por parques, templos e linhas de autocarro. É um centro urbano secundário típico da China, com uma vida moderna que se insinua por entre muitos elegantes edifícios. Em rápida expansão, com uma linha de metro em construção e um centro tecnológico em pleno crescimento, a cidade alberga milhares de estudantes e um sector de transportes privados em crescimento.

Atualização: Multidões, trânsito intenso, falta de espaço para as pessoas interagirem – as quatro equipas de estudantes da China Academy of Art em Hangzhou estão a apresentar diferentes ideias para resolver estes conflitos. Veja o vídeo abaixo:

Academia de Artes da China.
Fundada em 1928, a Academia de Artes da China é uma das maiores instituições de belas-artes, com cerca de 7000 estudantes espalhados por quatro campus. A Academia aderiu ao projeto Wallpaper*/BMW i devido à sua relevância especial para uma China urbana em constante mudança.

Londres representa um enorme desafio para a mobilidade do futuro. Devido à intensa pressão exercida sobre a sua infraestrutura de transportes públicos, Londres foi pioneira na aplicação de taxas de congestionamento de tráfego. No entanto, o núcleo histórico da capital garante que a mudança tem de ser pragmática, inovadora e realizada ao nível de elevados padrões.

Atualização: Os "Decoradores" – uma equipa de quatro estudantes do Central St. Martins College of Art & Design de Londres lidaram com o facto de a posse de automóvel em Londres estar estática, até em declínio, em consequência da expansão dos transportes públicos, da partilha de automóveis e de outros sistemas de transporte. De que forma irá isto alterar o aspeto da cidade? De que forma poderiam os espaços destinados a carros ser utilizados para benefício da comunidade no futuro? Veja a sua apresentação final em baixo:

Central St Martins.
A Central St Martins de Londres encontra-se perante uma grande mudança que irá ilustrar na perfeição o fluxo e a circulação de uma grande capital. O novo e apreciado campus cultural Kings Cross da Universidade, a ser inaugurado no Outono de 2011, irá permitir consolidar-se como um dos maiores centros de criatividade da capital.

A enorme infraestrutura ferroviária de Tóquio serve, de forma eficiente mas muito desconfortável, a sua população extremamente dependente de migrações pendulares, mas cansada de confusões. Graças a uma paisagem urbana rapidamente regenerada e favorável às altas tecnologias, a relação de Tóquio com a mobilidade pessoal está aberta à mudança e à inovação.

Atualização: Após três meses de trabalho, as três equipas de estudantes da Tokyo Communication Art estão a apresentar à BMW i e à Wallpaper os seus conceitos – veículos de conceção impressionante e soluções de alojamento. O seu ponto de convergência comum: comunicação e arquitetura. Veja o resultado no clip que se segue:

Tokyo Communication Art.
A Tokyo Communication Art alberga um dos cursos de design automóvel mais conceituados do Japão. Os estudantes da TCA estão a frequentar um curso intensivo em transportes para a sua colaboração com o projeto Wallpaper* e BMW i.

A experiência de mobilidade parisiense é uma das mais densas camadas e exige um conhecimento local. Paris é uma das capitais em que mais facilmente se pode andar a pé, recompensando o explorador urbano, quer este se aventure a pé ou de bicicleta. A França foi precursora nos projetos de bicicletas de cidade, sendo o Vélib' um dos maiores do mundo. Uma metrópole de espírito livre com espaço para mudanças.

No espaço de uma semana de sessão de trabalho intensa, 12 estudantes do Strate Collège de Paris formaram três grupos para o desenvolvimento de conceitos de novos tipos de transporte público, concebidos para bairros históricos específicos na Paris do futuro. Veja também as suas apresentações finais no vídeo que se segue: